BREEKSTERKTE 8 MM TRIMLIJN 7,42 kN gemeten
Polypropyleen, kern-mantel constructie. Vijf metingen, opvallend consistente resultaten. Hier zijn de cijfers.
De 8 mm trimlijn van polypropyleen brak gemiddeld op 7,42 kN — omgerekend 757 kg — over vijf afzonderlijke metingen.
Polypropyleen staat in de vakliteratuur bekend als het zwakste gangbare synthetische touwmateriaal — minder sterk dan polyester, minder sterk dan nylon, lager gewaardeerd voor veiligheidskritische toepassingen. Dat beeld klopt. Maar wie op een 8 mm trimlijn rekent voor het bedienen van schoten, trimlijnen of blokken aan boord, vraagt zich terecht af of die 7-komma-iets kN in de praktijk genoeg is — en hoe betrouwbaar dat getal eigenlijk is.
Vijf metingen leverden een spreiding van slechts 0,10 kN op: laagste meting 7,36 kN, hoogste 7,46 kN. Drie van de vijf metingen kwamen exact uit op 7,46 kN.
Dat is voor een polypropyleen touw in deze diameterklasse een opvallend strakke spreiding.
Kenmerkend voor de tests was ook een merkbare rek voordat het touw bezweek, een licht knappend geluid vlak voor de breuk, en een schone, éénmalige breuk — ondanks de kern-mantel constructie.
Het materiaal en de constructie
Dit touw heeft een gevlochten kern omgeven door een gevlochten mantel — een constructie die betere bescherming van de kern biedt dan een eenvoudig gevlochten touw en doorgaans een hogere efficiëntiefactor haalt dan een getwist touw.
In theorie kan de mantel bij een kern-mantelconstructie 30–50% van de belasting opnemen; dat bleek hier echter geen reden voor een getrapt bezwijkgedrag: het touw knapte steeds in één beweging door.
Polypropyleen is het lichtste gangbare synthetische touwvezel en drijft op water. De UV-bestendigheid is de zwakste eigenschap van dit materiaal — bij langdurige buitenblootstelling treedt degradatie op, sneller dan bij polyester.
Als trimlijn, die niet permanent buitenboord hangt maar regelmatig wordt gebruikt en opgeborgen, is dat risico beheersbaar.
Dit touw is onderdeel van onze Boot touw collectie.
De methode: Hoe we testen
De breeksterktetesten worden in-house uitgevoerd door Otto Tromm op een universele testmachine met een capaciteit van 50 kN.
Voor deze machine zijn er 2 sets van speciaal ontwikkelde touwklemmen, die ingezet worden afhankelijk van de diameter en het materiaal van het touw.
Dankzij deze beugels kan touw getest worden, zonder dat het eerst gesplitst hoeft te worden.
Alle testen worden uitgevoerd op basis van de richtlijnen van ISO 2307:2019.
Dit houdt onder andere in dat er 5 keer getest wordt en we een testsnelheid van 20 mm per minuut gebruiken.
Elk touw wordt op zo'n manier vastgezet dat het touw strak staat. Er wordt geen voorspanning gegeven, omdat we de rek niet testen in deze testen.
Van elke test worden 2 herhalingen gefilmd met een Sony camera op statief. Verder wordt het exacte verloop van de grafiek apart op video vastgelegd.
Zo kan het spanningsverloop en breukgedrag exact gematcht worden met de grafiek van de breektestmachine.
Bij elk van de 5 testen worden verder de observaties schriftelijk vastgelegd door de tester, zodat zaken als de mate van rek, de manier waarop het touw breekt en de hardheid van de knal bij het knappen van het touw worden vastgelegd.
Net voor de breuk altijd dat lichte knappende geluid — en dan in één keer door. Geen getrapt falen, ondanks de kern-mantel opbouw.— uit de testnotities
De cijfers: breeksterkte 8 mm trimlijn
Vijf metingen bij een testsnelheid van 20 mm/s gaven het volgende beeld: gemiddelde breeksterkte 7,42 kN (757 kg), met een maximale spreiding van 0,10 kN tussen de laagste (7,36 kN) en hoogste meting (7,46 kN).
Drie van de vijf metingen vielen exact op 7,46 kN — een uniformiteit die niet vanzelfsprekend is voor een gevlochten PP-touw in dit segment.
Voorafgaand aan de breuk vertoonde het touw telkens een duidelijke rek, gevolgd door een licht knappend geluid. Het bezwijken zelf verliep steeds abrupt en volledig in één beweging.
Er was geen getrapt falen waarbij de kern eerst bezweek en daarna de mantel — of andersom. Dat wijst op een constructie waarbij kern en mantel de belasting gelijktijdig dragen en ook gelijktijdig bezwijken.
Tests zijn uitgevoerd droog, zonder voorspanning, conform de methodiek die ProRope hanteert voor alle breeksterkte-tests.
In perspectiefVergelijking met andere 8 mm touwen
De 8 mm trimlijn scoort lager dan de nylon en standaard polypropyleen varianten die eerder zijn getest.
Onderstaande waarden zijn gemeten breeksterktes, niet opgegeven MBL-waarden.
De nylon gevlochten met kern haalde 12,57 kN — 69% sterker dan deze trimlijn. De nylon gevlochten zonder kern mat 12,07 kN.
Standaard polypropyleen 8 mm zat op 10,57 kN, nog altijd 42% hoger dan de trimlijn.
In de praktijk: wanneer is deze trimlijn geschikt — en wanneer niet?
Een gemiddelde breeksterkte van 7,42 kN (757 kg) is voldoende voor dynamische, lichtbelaste taken aan boord van kleine tot middelgrote boten.
Houd rekening met een gangbare veiligheidsfactor van 5:1 voor algemeen gebruik, wat een WLL van circa 1,48 kN (150 kg) oplevert.
✓ Wél geschikt
- Trimlijnen en schoten — de primaire toepassing; lage tot matige belasting, dynamisch gebruik, regelmatig bediend.
- Stuurlijnen en blokvallen op kleine boten — lichte tuigage waar geen hoge piekbelastingen optreden.
- Hulplijnen en reservelijnen — als noodoplossing of voor tijdelijk gebruik aan boord.
- Binnenboordse geleidelijnen — niet permanent buiten, waardoor de beperkte UV-bestendigheid van PP minder snel een probleem wordt.
✕ Niet geschikt
- Ankerlijn of mooringlijn — voor langdurige statische belasting is polyester of nylon (hogere MBL, betere UV-bestendigheid) de juiste keuze.
- Permanente buiteninrichting — langdurige blootstelling aan UV degradeert polypropyleen sneller dan polyester; inspectietermijnen moeten dienovereenkomstig worden verkort.
- Veiligheidskritische lifting of hijstoepassingen — PP wordt niet aanbevolen voor toepassingen waarbij personen worden gehesen of gedragen.
- Zware tuigage op grotere jachten — bij hogere piekbelastingen biedt de gemeten 7,42 kN onvoldoende marge met een adequate veiligheidsfactor.
Alternatieven met hogere breeksterkte
Conclusie: 8 mm trimlijn polypropyleen
De 8 mm polypropyleen trimlijn haalt een gemeten gemiddelde van 7,42 kN (757 kg) met een opvallend consistente spreiding van slechts 0,10 kN.
Voor het beoogde gebruik — trimlijnen, schoten en lichte stuurlijnen op kleine tot middelgrote boten — is dat een werkbare waarde, mits de toepassing geen hoge statische of piekbelastingen vraagt.
Wie meer breeksterkte nodig heeft voor dezelfde diameter, of een toepassing heeft met langdurige buitenblootstelling, doet er goed aan te kijken naar de polyester gevlochten 8 mm.
Otto Tromm noteerde dat drie van de vijf metingen exact op hetzelfde getal uitkwamen, controleerde de machine twee keer op een kalibratieprobleem, en concludeerde dat het touw gewoon consequent is. Hij bewaart het resterende stuk als bewijs.
