BREEKSTERKTE 14 MM VALLIJN 23,45 kN — meer dan 2.300 kg
Een gevlochten polyester vallijn met groene merkdraad, getest op een universele trekbank. Vijf metingen, één conclusie: dit touw geeft niet zomaar mee.
De 14 mm vallijn met groene merkdraad brak gemiddeld bij 23,45 kN — dat is 2.391 kg, over vijf afzonderlijke metingen.
Van een 14 mm polyester gevlochten touw verwacht je een solide breeksterkte, maar de meeste zeilers overschatten hoe consequent die sterkte is over het hele doorsnedeprofiel. Een gevlochten mantel met een holle gevlochten kern voelt stug aan, maar de diameter is niet absoluut gefixeerd — je kunt het touw licht indrukken. Wat dat betekent voor de werkelijke breeksterkte? Minder dan je denkt, of juist meer?
De vijf metingen lagen tussen 22,87 kN en 23,73 kN — een spreiding van 0,86 kN. Voor een touw met een niet-vaste diameter is dat een opvallend consistente uitkomst. Vier van de vijf tests eindigden met een abrupte, volledige breuk. In test 4 bleven enkele draden intact tot het allerlaatst. Bij alle tests was de klap bij het breken hoorbaar en fysiek merkbaar — bij meer dan 2.000 kg opgebouwde spanning is dat geen verrassing.
Het materiaal14 mm gevlochten polyester vallijn met groene merkdraad
Dit touw heeft een gevlochten polyestermantel over een gevlochten holle kern — een constructie die meer volume en grip geeft dan een enkelvoudig gevlochten touw, maar waarbij de kern niet massief is. Dat verklaart waarom de diameter van 14 mm licht variabel is: zonder druk meet je 14 mm, met lichte indrukking iets minder. De groene merkdraad dient als visuele identificatie, niet als constructief element.
Polyester is voor deze toepassing een logische keuze: het materiaal behoudt meer dan 95 % van zijn sterkte in natte toestand, heeft goede UV-bestendigheid en slijt traag. De elongatie bij breuk ligt doorgaans tussen 10–15 % — genoeg om schokbelasting gedeeltelijk op te vangen, maar niet zo soepel dat trimmen traag reageert. Dit touw is onderdeel van onze Schootlijn collectie.
De methodeHoe we testen
De breeksterktetesten worden in-house uitgevoerd door Otto Tromm op een universele testmachine met een capaciteit van 50 kN. Voor deze machine zijn er 2 sets van speciaal ontwikkelde touwklemmen, die ingezet worden afhankelijk van de diameter en het materiaal van het touw. Dankzij deze beugels kan touw getest worden, zonder dat het eerst gesplitst hoeft te worden.
Alle testen worden uitgevoerd op basis van de richtlijnen van ISO 2307:2019. Dit houdt onder andere in dat er 5 keer getest wordt en we een testsnelheid van 20 mm per minuut gebruiken. Elk touw wordt op zo'n manier vastgezet dat het touw strak staat. Er wordt geen voorspanning gegeven, omdat we de rek niet testen in deze testen.
Van elke test worden 2 herhalingen gefilmd met een Sony camera op statief. Verder wordt het exacte verloop van de grafiek apart op video vastgelegd. Zo kan het spanningsverloop en breukgedrag exact gematcht worden met de grafiek van de breektestmachine. Bij elk van de 5 testen worden verder de observaties schriftelijk vastgelegd door de tester, zodat zaken als de mate van rek, de manier waarop het touw breekt en de hardheid van de knal bij het knappen van het touw worden vastgelegd.
De cijfersTestresultaten: 5 metingen, spreiding 0,86 kN
De vijf metingen leveren een betrouwbaar beeld op. De laagste meting bedroeg 22,87 kN, de hoogste 23,73 kN. Het gemiddelde van 23,45 kN (2.391 kg) ligt dicht bij de bovenkant van de spreiding, wat wijst op een consistent brekend touw zonder uitschieters naar beneden.
De constructie — mantel én holle kern beide gevlochten — zorgt ervoor dat bij naderende breuk de mantel als eerste bezwijkt, waarna de kern volgt. Dat verklaart het tweestapsgedrag dat in drie tests zichtbaar was: een eerste scheur, dan de volledige doorbrak. De holle kern biedt geen extra energieopname zoals een massieve kern zou doen, maar de gevlochten structuur verdeelt de belasting wel gelijkmatig over de omtrek. De testsnelheid was 20 mm/s, conform gangbare praktijk voor touw onder 16 mm diameter.
In perspectiefVergelijking met alternatieven
Alleen dit touw is in de huidige testreeks gemeten op 14 mm polyester met deze constructie. Ter referentie: een 14 mm HMPE touw heeft bij dezelfde diameter een significant hogere breeksterkte door het hogere stijfheidsmodulus van het materiaal. Nylon (polyamide) van 14 mm haalt vergelijkbare of iets lagere kN-waarden in droge toestand, maar verliest 10–15 % sterkte bij nat gebruik — polyester verliest minder dan 5 %.
De gemeten 23,45 kN voor deze polyester vallijn is voor de meeste scheepvaart- en zeilsporttoepassingen ruim voldoende. Bij een conservatieve veiligheidsfactor van 5:1 (gebruikelijk voor niet-life-safety toepassingen) resulteert dat in een WLL van circa 4,69 kN (478 kg). Voor toepassingen waarbij een hogere veiligheidsfactor vereist is — zoals hijsen of life-safety — gelden andere normen en zijn andere producten aangewezen.
In de praktijkWanneer wel — en wanneer niet
De combinatie van 23,45 kN breeksterkte, polyester materiaal en 14 mm diameter maakt dit touw geschikt voor een specifiek segment van toepassingen. De collectiecontext (schootlijnen, watersport) bepaalt mede waar het touw thuishoort.
✓ Wél geschikt
- Schootlijnen op middelgrote en grote zeiljachten — de diameter biedt goede grip op winches; de polyester mantel slijt traag bij herhaald gebruik.
- Vallijnen op boten tot circa 12–15 meter — de breeksterkte van 23,45 kN geeft ruime reserve bij piekbelasting.
- Nalateriaal voor vaste opleveringen — polyester verliest minder dan 5 % sterkte in natte toestand; geen seizoensafhankelijke sterktecorrectie nodig.
- Toepassingen waarbij visuele identificatie vereist is — de groene merkdraad maakt snelle herkenning in een druk takelwerk mogelijk.
- Langdurig buitengebruik — UV-bestendigheid van polyester is significant beter dan polypropeen; geen coating of bescherming vereist.
✕ Niet geschikt
- Life-safety toepassingen (klimmen, valbeveiliging) — hiervoor gelden gecertificeerde EN-normen; dit touw is daar niet voor getest of gecertificeerd.
- Hijsen van personen of zware lasten boven mensen — zonder gecertificeerde WLL en keuringsdocumentatie niet toegestaan.
- Toepassingen die maximale stijfheid vereisen — de 10–15 % elongatie van polyester is ongeschikt waar nagenoeg nul rek vereist is (gebruik dan HMPE).
- Permanent statische belasting bij hoge temperaturen — polyester creept niet noemenswaardig, maar dit touw is niet getest boven normale buitentemperaturen.
Sterker, op 14mmAlternatieven voor 14 mm polyester vallijn
SlotsomConclusie: betrouwbare vallijn voor de dagelijkse zeilpraktijk
De 14 mm vallijn met groene merkdraad meet gemiddeld 23,45 kN (2.391 kg) over vijf tests, met een spreiding van slechts 0,86 kN. Dat is consistent voor een touw met een inherent variabele diameter door de holle kernconstructie. De polyester mantel-kern-opbouw maakt het touw geschikt voor schootlijnen en vallijnen op zeiljachten waar grip, UV-bestendigheid en stabiele natte sterkte (verlies <5 %) tellen. Voor toepassingen waarbij minimale rek of een gecertificeerde WLL vereist is, zijn HMPE of gecertificeerde hijsmiddelen de juiste keuze.
Otto Tromm voerde de tests uit, noteerde de klap bij meer dan 2.000 kg met gepaste nuchterheid, en besloot daarna zijn koffie op grotere afstand van de trekbank te zetten.
