BREEKSTERKTE 2,5 MM HMPE MANTEL TOUW 3,74 kN — sterker dan de 3 mm
Vijf trekkrachttests op 2,5 mm HMPE met polyester mantel. Het resultaat: een dunne lijn die haar dikkere broer overtreft.
Dit 2,5 mm HMPE touw met polyester mantel brak gemiddeld op 3,74 kN (381 kg) — bijna drie keer zo sterk als een vergelijkbaar 2,5 mm polyestertouw uit dezelfde serie.
Een dunnere lijn is altijd zwakker dan een dikkere uit dezelfde serie — dat is de aanname waarmee de meeste mensen ewerken. Dit 2,5 mm touw trekt die aanname recht door de versnipperaar. Tijdens onze tests bleek het consistent sterker dan het 3 mm touw van exact dezelfde productlijn. Hoe dat kan, en wat de cijfers precies zeggen, leest u hieronder.
De vijf metingen liepen uiteen van 3,59 kN tot 4,05 kN, een spreiding van 0,46 kN. Dat is niet verwaarloosbaar voor een touw van 2,5 mm, maar wel verklaarbaar: het touw brak nooit in één doorgaande trek.
De tweede breukwaarde per meting werd verkregen door de test opnieuw te starten op hetzelfde specimen. Vlak vóór de breuk vertoonde de kracht-verplaatsingscurve een grillig patroon — een aanwijzing dat kern en mantel niet volledig synchroon belasten.
Het materiaal2,5 mm HMPE touw met polyester mantel
De kern van dit touw bestaat uit getwijnde, licht gedraaide HMPE-vezels (High-Modulus Polyethylene). HMPE heeft de hoogste sterkte-gewichtsverhouding van alle synthetische vezels en neemt vrijwel geen water op — de droge en natte breeksterkte liggen praktisch gelijk.
De polyester mantel beschermt de kern tegen UV-straling en abrasie. De constructie combineert daarmee de sterktekarakteristieken van HMPE met de duurzaamheid van polyester.
Dit touw is onderdeel van onze HMPE touw collectie. De volledige productpagina voor dit touw is te vinden via hmpe-touw-met-polyester-mantel-2-mm-t-m-5-mm.
Hoe we testen
2,5 mm HMPE touw met polyester mantel in de universele trekbank. Testsnelheid: 20 mm/minuut.
De breeksterktetesten worden in-house uitgevoerd door Otto Tromm op een universele testmachine met een capaciteit van 50 kN.
Voor deze machine zijn er 2 sets van speciaal ontwikkelde touwklemmen, die ingezet worden afhankelijk van de diameter en het materiaal van het touw. Dankzij deze beugels kan touw getest worden, zonder dat het eerst gesplitst hoeft te worden.
Alle testen worden uitgevoerd op basis van de richtlijnen van ISO 2307:2019.
Dit houdt onder andere in dat er 5 keer getest wordt en we een testsnelheid van 20 mm per minuut gebruiken. Elk touw wordt op zo'n manier vastgezet dat het touw strak staat.
Er wordt geen voorspanning gegeven, omdat we de rek niet testen in deze testen.
Van elke test worden 2 herhalingen gefilmd met een Sony camera op statief. Verder wordt het exacte verloop van de grafiek apart op video vastgelegd.
Zo kan het spanningsverloop en breukgedrag exact gematcht worden met de grafiek van de breektestmachine.
Bij elk van de 5 testen worden verder de observaties schriftelijk vastgelegd door de tester, zodat zaken als de mate van rek, de manier waarop het touw breekt en de hardheid van de knal bij het knappen van het touw worden vastgelegd.
Opvallend veel sterker dan de 3 mm van dezelfde serie — brak nooit in één keer.— uit de testcontext, meting T-5827
Testresultaten: gemiddeld 3,74 kN (381 kg)
De vijf trekkrachttests werden uitgevoerd op een universele trekbank met een testsnelheid van 20 mm/s.
De gemiddelde breeksterkte bedroeg 3,74 kN (381 kg). De laagste meting was 3,59 kN, de hoogste 4,05 kN — een spreiding van 0,46 kN. Voor een touw van 2,5 mm is dat een relatieve spreiding van circa 12%, wat groter is dan bij uniformer brekende constructies.
De spreiding is voor een deel te verklaren door de testmethode: het touw brak niet in één continue trek. Na een eerste gedeeltelijke bezwijking werd de test opnieuw gestart op hetzelfde specimen om de tweede breukwaarde te registreren.
Dat grillige patroon vlak vóór de breuk wijst op een faseverschil tussen kern en mantel — de HMPE-kern en polyester mantel dragen de last niet op exact hetzelfde moment over.
Dit is een constructie-eigenschap, geen kwaliteitsfout, maar het maakt de breukwaarde minder voorspelbaar dan bij een homogene constructie.
Vergelijking met 2,5 mm polyester mantel touw
Om de meerwaarde van de HMPE-kern te illustreren, vergelijken we de breeksterkte met een 2,5 mm touw met polyester kern en polyester mantel uit dezelfde diameterklasse.
Het polyester equivalent brak op gemiddeld 1,29 kN. Het HMPE-manteltouw haalt 3,74 kN — een factor 2,9× sterker bij identieke diameter.
Dat verschil is direct terug te voeren op de HMPE-kern: HMPE heeft een twee- tot vijfmaal hogere breeksterkte per diameter dan polyester.
Voor toepassingen waarbij gewicht en doorsnede beperkt moeten blijven maar de belasting hoog is, maakt dit verschil de keuze vanzelfsprekend.
Wanneer is dit touw geschikt?
Een breeksterkte van 3,74 kN bij 2,5 mm diameter opent een specifieke niche: toepassingen waarbij de lijn zo dun mogelijk moet zijn maar de trekkracht substantieel.
De polyester mantel voegt UV-bestendigheid en abrasieweerstand toe. Hieronder een overzicht van geschikte en minder geschikte toepassingen.
✓ Wél geschikt
- Gevlochten koorden voor RC-modellen en drones — minimale rek en hoge sterkte bij kleine diameter zijn hier directe eisen.
- Vaste sjorringen en bindingen — mits niet blootgesteld aan langdurige statische belasting bij temperaturen boven 60 °C.
✕ Niet geschikt
- Langdurige statische belasting bij hoge temperatuur — HMPE vertoont kruip boven 60 °C; dit touw is niet geschikt voor permanente constructieve toepassingen in warme omgevingen.
- Schokbelasting — de rek bij breuk van HMPE is minder dan 4%; er is nauwelijks energieabsorptie. Gebruik nylon voor schokgevoelige toepassingen.
Conclusie: onverwacht sterk in zijn klasse
De 2,5 mm HMPE touw met polyester mantel haalt een gemiddelde breeksterkte van 3,74 kN (381 kg) over vijf metingen — en overtreft daarmee het 3 mm touw van dezelfde serie.
De polyester mantel zorgt voor UV- en abrasiebestendigheid die een naakte HMPE-kern mist. De spreiding van 0,46 kN en het grillige breukpatroon zijn aandachtspunten bij toepassingen dichtbij de belastingslimiet.
Otto Tromm noteerde bij de testlog dat het touw "nooit in één keer brak" en overwoog kort of dit aan het touw lag of aan zijn geduld. Hij concludeerde: het touw.
Otto schrijft technische testverslagen voor ProRope en heeft inmiddels meer touwen kapotgetrokken dan heel zijn familie bij elkaar aan veters heeft vastgemaakt.
