- Tot 10% korting
-
-
Prorope.com
Terugslagdempende Veiligheidsdeken voor Sleep- en Lierkabels
Reguliere prijs €29,95 EUREenheid prijs-
-
Prorope
Dyneema T-70 lierverlengkabel 8 mm t/m 16 mm
Reguliere prijsVan €64,95 EUREenheid prijsZeer geringe voorraad (3 units)-
Voordelen en eigenschappen van lierkabels van Dyneema en HMPE
Extreme breeksterkte bij minimaal gewicht
Minder gevaarlijke terugslag bij breuk
Drijft op water
Roest-, rot- en schimmelvrij
Flexibel en eenvoudig te hanteren
Minimale rek onder belasting
Lierkabel Dyneema vs HMPE vs staalkabel vs kinetisch touw
Welke lierkabel past bij welk recovery-scenario?
| Eigenschap | Dyneema SK75 | HMPE (generiek) | Staalkabel | Kinetisch (composiet) |
|---|---|---|---|---|
| Soortelijk gewicht | 0,97 g/cm³ (drijft) | 0,97 g/cm³ (drijft) | 7,85 g/cm³ (zinkt) | ~1,05 g/cm³ (zinkt licht) |
| Breeksterkte op gewicht | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ |
| Rek bij werkbelasting | 1,0–3,5% | 1,5–3,5% | ~0,5% | ~7–9% bij 50% MBL |
| Terugslag bij breuk | Laag — veilig | Laag — veilig | Zeer hoog — gevaarlijk | Laag — demping |
| UV-bestendigheid | Goed (jaren) | Goed | N.v.t. | Uitstekend |
| Hittegevoeligheid | Smelt vanaf 144–152°C | Smelt vanaf 144–152°C | Geen probleem | Smelt vanaf ~165°C |
| Slijtvastheid (schuurbelasting) | Matig — rollenvenster verplicht | Matig | Uitstekend | Uitstekend |
| Roest | Geen | Geen | Gevoelig | Geen |
| Geschikt voor kinetisch rukken | Nee | Nee | Nee | Ja (hoofdgebruik) |
| Beste voor | Lieren — statische trek | Lieren — budget-optie | Zware industrie / permanent | Sleepkabel — dynamische recovery |
Conclusie
Kies Dyneema of HMPE als uw lijn op een lier zit en u een lichte, veilige en sterke kabel wilt zonder roest. Kies níét HMPE als u er kinetisch mee wilt rukken — daarvoor bestaan speciale kinetische composiet-sleepkabels. Staalkabel blijft superieur bij permanente blootstelling aan schurende krachten (bijvoorbeeld bosbouwtoepassingen waar de lijn constant over stenen schuurt), maar accepteert u dan het hogere gewicht en het terugslagrisico.
Toepassingen van lierkabels
Waar Dyneema en HMPE lierkabels het verschil maken
4x4 en off-road recovery
De klassieke toepassing. Dyneema-liertouw heeft het staaldraad op de meeste 4x4-voertuigen in de recreatiemarkt vervangen.
- Standaard lier op een Jeep, Land Cruiser, Defender of pick-up
- Boomlieren bij Landrover-evenementen en 4x4-clubritten
- Verlengkabel bij recovery's waar de ankerpunt te ver is
- Challenge-events en TrialEvents waar gewicht telt
Professionele berging en wegslepen
Bergingsbedrijven gebruiken HMPE-lierkabels op hun takelwagens omdat ze lichter zijn, minder terugslagrisico hebben bij publiek in de buurt, en niet roesten na jaren in een open takelwagen-opbouw.
- Takelwagens voor personenauto's en bestelwagens
- Zware berging van vrachtwagens (16 mm en groter)
- Recovery op de openbare weg bij ongevallen
Industrie, hijswerk en bouw
HMPE vervangt in toenemende mate stalen draadkabel op industriële lieren, kranen en hijstoepassingen waar gewicht, corrosiegevoeligheid of veiligheid van bijstanders een rol speelt.
- Hoogspanningsmasten — isolerende eigenschappen van droge HMPE
- Kraanlieren waar wire rope te zwaar wordt
- Scheepswerven en dokfaciliteiten — zout-resistent
- Tijdelijke takels op bouwplaatsen
Bosbouw en boomverzorging
Voor het 'afzetten' van bomen en het gecontroleerd laten vallen van takken is een licht, sterk en flexibel lijntje onmisbaar. Let op: schurend contact met ruwe bast vermindert de levensduur van HMPE — overweeg een beschermmantel of boomlint.
- Vallijnen voor boomwerkers en klimmers
- Boomlieren met boomlint ter bescherming van de bast
- Verwijderen van omgevallen bomen na stormschade
Technische specificaties van lierkabels
Onderstaande waarden gelden voor standaard Dyneema SK75 en T70 12-strand gevlochten liertouw. HMPE-varianten van andere producenten kunnen marginaal afwijken.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Materiaal | UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) |
| Constructie | 12-strand hollow braid (gevlochten, kernloos) |
| Soortelijk gewicht | 0,97 g/cm³ (drijft op zoet en zout water) |
| Rek bij 10% MBL | Circa 0,6% |
| Rek bij breuk | 3,0–3,8% |
| Smeltpunt | 144–152°C |
| Max. werktemperatuur | 70°C langdurig, 100°C kort |
| Wateropname | < 1% |
| Minimale buigradius | 4–5x de diameter (buigzaam; kleinere radius vermindert breeksterkte) |
| UV-bestendigheid | Goed — verwacht ~10% sterkteverlies na 5 jaar buitenopslag |
| Chemische bestendigheid | Uitstekend tegen zuren, logen en zout. Slecht tegen chlooroplossingen en oxidanten. |
Aandachtspunten bij gebruik
Rollenvenster boven glijvenster: de goedkope glijvensters (fairleads) die bij veel 4x4-lieren standaard meekomen zijn desastreus voor HMPE. De scherpe rand schuurt de mantel en vezels door. Gebruik een goed werkend rollenvenster of minimaal een aluminium hawse met afgeronde randen.
Vermijd scherpe bochten onder belasting: een buigradius kleiner dan 4x de diameter kost breeksterkte.
Vermijd hitte: wrijving tegen een vastzittende trommel of een draaiende lier kan lokaal 150°C+ genereren — HMPE smelt dan terplekke. Lieren met korte, gecontroleerde cycli.
Splitsen, niet knopen: zie onze eigen testdata — knoop kost 45–55%, splits slechts ~10%.
Inspecteer voor en na elk gebruik: zoek naar interne breuken bij kernmantel-constructies, uitgelopen vezels, smeltschade en pluisvorming.
Beschikbare diameters lierkabels bij Prorope
Bij Prorope leveren wij lierkabels in de volgende diameters:
- 6 mm breeksterkte circa 3.700 kg lichte lieren, kleine quads en ATV's
- 8 mm breeksterkte circa 6.000 kg compacte 4x4-lieren tot ~4.000 lbs WLL
- 10 mm breeksterkte circa 9.400 kg standaard 4x4-lier Jeep / Land Cruiser
- 12 mm breeksterkte circa 13.500 kg zware 4x4, kleine bergingswagens
- 14 mm breeksterkte circa 18.400 kg bergingswagens, tractoren, industrieel
- 16 mm breeksterkte circa 24.000 kg zware berging, vrachtwagenlier
Lierkabels kopen bij Prorope
Prorope levert lierkabels van Dyneema en HMPE rechtstreeks uit eigen voorraad. Alle gemonteerde lierkabels met haak zijn direct leverbaar; liertouw per meter wordt op bestelling van de rol gesneden. Bestellingen geplaatst vóór 13:00 uur worden dezelfde werkdag verzonden.
Maatwerk is standaard mogelijk: andere lengte, andere haak of eindafwerking, of een combinatie van bevestigingen. Maaktijd voor maatwerklierkabels is 1 werkdag. Wij leveren aan particulieren in de 4x4-sport, bergingsbedrijven, industriële klanten en scheepswerven.
Advies nodig over welke diameter bij uw lier past, welke haak gecertificeerd nodig is, of hoe u uw lierlijn op de trommel bevestigt? Onze touwspecialisten helpen u graag.
Veelgestelde vragen over lierkabels
-
In onze eigen testserie met HMPE van 3 mm tot 8 mm zagen wij een strekteverlies van 42,7% tot 55,1% bij een enkele knoop. Dat wil zeggen: een kabel met 10.000 kg breeksterkte houdt na een knoop nog 4.490–5.730 kg over. Een gesplitste lus/oog kost daarentegen slechts circa 10% (8.460–9.000 kg). Daarom: gebruik altijd een splits om uw lushaak te bevestigen, nooit een knoop.
-
Technisch kan het, maar wij raden het af voor serieuze recovery. In onze tests zagen wij bij 2 van de 5 testen op kernmantel-HMPE dat de kern intern brak terwijl de polyester mantel visueel volledig intact bleef. In het veld ziet u deze schade niet. Voor lierkabels geven wij de voorkeur aan pure Dyneema SK75 of T70 (ongemantield) — eventuele vezelschade is direct zichtbaar.
-
Ja, dat is verstandig. In onze testserie zagen wij een verhoging van de werkelijke breeksterkte met 6 tot 15% na pre-tensioning. Het proces aligneert de individuele vezels binnen de vlecht en haalt bouwrek uit de kabel. Leg de kabel na montage onder circa 30% van de MBL gedurende enkele minuten — dit kan eenvoudig op een auto of paal. Na pre-tensioning houdt de kabel zijn lengte stabieler en zal u minder kruiprek zien op de trommel.
-
SK75 is de standaard: uitstekende sterkte, lage kruiprek, gemaakt in Heerlen. SK78 heeft iets minder kruiprek dan SK75 — relevant bij statische lading over weken/maanden, maar voor 4x4-lierkabels niet merkbaar. T70 (Hawkline) heeft dezelfde breeksterkte als SK75 maar is minder slijtvast en wordt geproduceerd in de Chinese DSM-vestiging onder toezicht van het moederbedrijf. T70 is de budgetkeuze; voor intensief gebruik raden wij SK75 aan.
-
Ja. Het soortelijk gewicht van UHMWPE is 0,97 g/cm³, net onder dat van zoet water (1,00) en zout water (1,025). De lijn drijft in beide. Praktisch voordeel tijdens een recovery in een beek of modder: uw lijn blijft zichtbaar en spoelt niet weg.
-
Bij hobbymatig 4x4-gebruik (5–20 recovery's per jaar) gaat een goed onderhouden Dyneema-lierkabel 5 tot 10 jaar mee. Intensief commercieel gebruik in berging vraagt eerder vervanging — tussen 1 en 3 jaar. Hoofdoorzaak van vroegtijdige vervanging is schuurschade door een slecht rollenvenster, niet veroudering van de vezel zelf.
-
Dyneema heeft een goede UV-bestendigheid. Onze inschatting, gebaseerd op literatuurdata en eigen ervaring: circa 10% sterkteverlies na 5 jaar onafgeschermde buitenopslag. Voor 4x4-toepassingen waarbij de lijn meestal opgerold op de trommel zit, is UV nauwelijks een issue.
-
Ja, maar vervang dan ook het venster. Glijvensters die geschikt zijn voor staal zijn te ruw voor HMPE en beschadigen de lijn binnen enkele recovery's. Installeer een rollenvenster of een polished aluminium hawse fairlead. Controleer verder of de liertrommel geen scherpe randen of lasnaden heeft — deze moet voor HMPE zelfs gladder zijn dan voor staal.